一、创新步骤简介

不封路桥梁检建架车由“C型架”、“工作平台桁架”及“随车吊”组成，在桥面流量幼时临使丶路，用随车吊进行C型架和桁架作业平台的组装，组装结束后，人员上吊篮作业，随车吊脱离现场，让出行车路。工作时，利用桥下桁架的工作平台进行操作。随着检建架车向前移动，逐步对桥底结构进行全面检测和维建加固。在遇到灯柱或斜拉索时，检建架车在行走过程中通过三个可伸缩的悬臂顺次作为，避开阻碍物，实现陆续工作。MG电子公司不封路桥梁检建架车解决了不封路、可避让桥侧阻碍等难题，拥有辽阔的市场远景。

中国工程院院士王梦恕在调查MG电子不封路桥梁检建架车后后暗示，这是一个大成就，给桥梁检建带来的是革命性的改观。“武大MG电子发现的桥梁检建架车不仅是我国首台初创，也是世界首台初创，这项成就是与武汉大学这所名校相称的成就，是学研产一体化的成就。”中国工程院院士秦顺全、大桥设计院勘测设计大家高宗余团队在现场调查架车运行后赐与高度评价。

2009年在三峡专用公路30多座高险桥加固中成功实现了不封路施工，被三峡公司评为“样板工作面”。2012年在武汉长江二桥检测中实现了不封路进行斜拉桥检测，同时申请PCT国际专利，并进入美国和欧盟进行专利审查。2016年获批主编湖北省处所规程《桥梁检建架车安全运行规程》，2017年获得美国发现专利授权。

 

二、授权专利

 

三、利用案例

桥梁检建架车在武汉长江二桥实现不封路检测